日前,針對“特斯拉中國版本國產(chǎn)Model 3車主反饋自己車載電腦使用了較舊的芯片”的問題,馬斯克在Twitter上回應稱,所有選裝FSD選件(即完全自動駕駛能力軟件包)的Model 3,安裝的是HW3.0版本的硬件,而沒有選裝FSD的Model 3,使用HW2.5版本的硬件或HW3.0版本硬件。
他表示,那些反饋問題的車主實際上并沒有訂購FSD選件(即完全自動駕駛能力軟件包)。有的車主即使訂購了FSD選件,他們也并沒有知悉新芯片是免費升級的。
馬斯克又稱,計劃在本月晚些時候發(fā)布更多FSD功能。
近日,有車主在網(wǎng)絡上曝光自己的國產(chǎn)Model 3使用了HW2.5(控制器硬件代碼是1483112)芯片,并非隨車環(huán)保清單上標注的HW3.0(控制器硬件代碼是1462554)芯片。
據(jù)悉,自動輔助駕駛能力是特斯拉最大的賣點之一。而更強更新的HW3.0芯片在算力方面是HW2.5性能的21倍,同時HW3.0芯片也是特斯拉完全自動駕駛過程中實現(xiàn)交通燈識別功能的核心。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前在發(fā)布會上曾表示,特斯拉4月(2019年)中旬后的新車均將搭載HW3.0芯片,按理來說國產(chǎn)Model 3也應標配HW3.0。
但在3月3日,特斯拉官方微博發(fā)布“關于中國制造Model 3環(huán)評清單問題的說明”,稱特斯拉上海超級工廠于2月10日開始復工復產(chǎn),期間基于供應鏈狀況,一部分標準續(xù)航升級版Model 3安裝了HW2.5。這意味著特斯拉默認了部分國產(chǎn)Model 3車型確實存在“減配”問題。
目前,受此次時間的影響,特斯拉國產(chǎn)Model 3已經(jīng)停止交付了,特斯拉官方在查明情況后,也會在不久后針對相關情況發(fā)布聲明。
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