中國經(jīng)濟導(dǎo)報、中國發(fā)展網(wǎng) 陳蔚、記者安然報道 近年來，依托雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢，青島西海岸新區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，在規(guī)模化制氫、氫能化工、氫能設(shè)備制造等領(lǐng)域，集聚了一批具有核心競爭力的企業(yè)，青島康普銳斯能源科技有限公司便是其中的佼佼者。該公司自主研發(fā)生產(chǎn)的加氫站用壓縮機成功入選2021年度山東省能源領(lǐng)域新技術(shù)、新產(chǎn)品和新設(shè)備目錄。

作為唯一具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的液驅(qū)氫氣壓縮機生產(chǎn)制造商，康普銳斯成功打破國外進口設(shè)備在這個領(lǐng)域?qū)鴥?nèi)市場的壟斷，目前已在全國近20個城市廣泛投入使用，獲得國內(nèi)加氫行業(yè)的高度認可。這款加氫站用壓縮機到底有何優(yōu)勢？背后研發(fā)過程又經(jīng)歷了怎樣的曲折過程？近日，記者走進該公司進行了深入采訪。

打破國外技術(shù)壟斷 體積小排量大 建站費用降低近一半

近日，記者走進位于海西科技園的青島康普銳斯能源科技有限公司，看到工人們正忙著組裝加氫站用壓縮機?！靶袠I(yè)數(shù)據(jù)分析，今年加氫站新建站數(shù)量將達到去年3倍以上，壓縮機需求量也成倍增長。今年前兩個月我們接到的訂單是去年同期的兩倍多，工人們正在加緊組裝生產(chǎn)。”青島康普銳斯能源科技有限公司董事長尹智說，“3月份以來，我們統(tǒng)籌抓好疫情防控和企業(yè)生產(chǎn)，做到防疫生產(chǎn)兩不誤，全力爭取首季‘開門紅’。”

尹智指著車間中整齊排列的“鐵房子”告訴記者，這就是他們公司的“王牌產(chǎn)品”加氫站用壓縮機，是目前國內(nèi)唯一的全部國產(chǎn)化且具有自主知識產(chǎn)權(quán)的液驅(qū)式加氫站用壓縮機。

走近“鐵房子”，這臺加氫站用壓縮機就完整地呈現(xiàn)在記者眼前。相較于傳統(tǒng)大型壓縮機，它的身材要“嬌小”很多，占地面積僅8.28平方米，差不多有兩張雙人床那么大。尹智說：“別看這款加氫站用壓縮機體積不大，只有傳統(tǒng)加氫站用壓縮機的一半，但它的排量卻翻了一番，具有單級壓縮比低、排放溫度低、壓縮效率高等特點。是目前業(yè)內(nèi)壓力最高、排量最大的加氫站用壓縮機?！?/p>

因為打破了國外的技術(shù)壟斷，這款加氫站用壓縮機的價格下降了近一半?！霸窘ㄔO(shè)一座加氫站的費用高達1500萬元，其中進口壓縮機的價格占到了三分之一還多。而全部國產(chǎn)化、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的加氫站用壓縮機的誕生，填補了國內(nèi)空白。”尹智說，“不僅主機價格下降，配套的相關(guān)工藝也大大減少了加氫站的建設(shè)成本。目前，建設(shè)一座加氫站的費用僅需要800萬元?！?/p>

成本打折，質(zhì)量不能打折。記者在尹智的帶領(lǐng)下來到位于玉泉路的中廣能源加氫站。正值氫燃料電池公交車充氫之際，記者看到，66路公交車正有序駛進加氫站。工作人員打開加氫口，夾上靜電夾，然后將加注槍對準加氫口，一插一按，氫燃料電池公交車便開始了充氫。“吧嗒”，4分鐘后，隨著加注槍跳槍，壓縮機自動停機，這輛長達近10米的“大家伙”已經(jīng)完成充氫。“這臺設(shè)備一天可以滿足30至40輛公交車的充裝需求。”尹智說。

目前，康普銳斯加氫站用壓縮機的身影已經(jīng)遍布全國各地，共有10個省份、近20個城市的加氫站選擇康普銳斯加氫站用壓縮機。

挑戰(zhàn)超高難度目標 克服重重困難 歷時7個月完成研發(fā)

說起為何會選擇加氫站用壓縮機進行研發(fā)時，尹智表示，早在2007年大學實習期間，他就踏入了液驅(qū)壓縮機行業(yè)?！澳菚r專注于天然氣領(lǐng)域，研究加氣站用壓縮機制造技術(shù)，然而經(jīng)過多年的發(fā)展，天然氣在燃料使用方面呈下降的趨勢，我們就開始尋找新的發(fā)展方向?！币钦f。

氫能具有清潔環(huán)保、能量密度高等優(yōu)勢，在汽車燃料方面發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｈ欢捎趪饧夹g(shù)的長期壟斷，加氫站用壓縮機的造價一直居高不下。加氫站用壓縮機與加氣站用壓縮機有著共通之處，能否依靠自身經(jīng)驗，研制出國產(chǎn)加氫站用壓縮機呢？這個想法萌生后，尹智便開始關(guān)注氫能行業(yè)。

由于當時國內(nèi)沒有相關(guān)產(chǎn)品的實際應(yīng)用，尹智只能通過查閱氫能書籍、氫能產(chǎn)業(yè)論文了解行業(yè)動態(tài)，直到2019年最終確定研發(fā)加氫站用壓縮機。

尹智帶領(lǐng)研發(fā)團隊走訪調(diào)研了國內(nèi)近40家加氫站，他的足跡遍布大江南北。尹智說，因為自己有著十多年液驅(qū)壓縮機的研究經(jīng)驗，首先便確定了采用液壓驅(qū)動的方式。在確定產(chǎn)品參數(shù)的時候，考慮公司體量小、知名度低，想要快速打開市場就要做“重磅”產(chǎn)品，他決定挑戰(zhàn)高難度目標——研究90Mpa、1000公斤的加氫站用壓縮機，而在當時加氫站使用較多的是45Mpa、500公斤的壓縮機。

參數(shù)翻一倍，難度卻成幾倍增加。不僅要克服高壓力、大排量的困難，解決核心零部件和高壓臨氫材料的問題，同時還要解決在前期走訪調(diào)研中了解到的加氫站用壓縮機都有的排氣量小、排氣溫度高、卸車率低等通病。尹智帶領(lǐng)團隊成員夜以繼日、不斷鉆研，翻閱書籍、查看文獻，團隊5人經(jīng)常天未亮就起床，深夜才入睡，餓了就泡一包泡面，有時涼透了才想起來吃。

功夫不負有心人。歷時7個月，終于在2019年12月31日，康普銳斯加氫站用壓縮機開機測試，壓力、排量均達到了設(shè)計目標值?！澳且荒辏叶冗^了一個終生難忘的跨年夜。”尹智說。

助力碳達峰碳中和 加快產(chǎn)品市場化 打造零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)

在尹智團隊研發(fā)期間，科技部發(fā)布“可再生能源與氫能技術(shù)”重點研發(fā)計劃，其中，《加氫站用加壓加注關(guān)鍵設(shè)備（共性關(guān)鍵技術(shù)類）》中提到對氫氣壓縮機的參數(shù)要求：87.5Mpa的排氣壓力，200公斤/天的排量，而康普銳斯加氫站用壓縮機產(chǎn)品排氣壓力為90Mpa，排量為1000公斤/天?！拜敵鰤毫γ吭黾?Mpa，對壓縮機整體要求就要提高數(shù)倍。壓縮機的排量越高，可以服務(wù)的車輛也越多，加氫站才能夠有經(jīng)濟效益?！币钦f。

一個名不見經(jīng)傳的小公司研究出了90Mpa、1000公斤/天的加氫站用壓縮機，這一消息在行業(yè)內(nèi)引起軒然大波，質(zhì)疑聲接踵而來。直到2020年4月，青島市工信局發(fā)布消息稱康普銳斯加氫站用壓縮機通過了合肥通用機電產(chǎn)品檢測院有限公司（國家壓縮機制冷設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心）的第三方檢測認證，這才讓這款加氫站用壓縮機得到認可，康普銳斯名聲大噪。

技術(shù)難關(guān)攻克以后，就要考慮產(chǎn)品市場化?！翱紤]到市場需求和個性化定制，公司目前生產(chǎn)的加氫站用壓縮機為45Mpa和90Mpa兩種?！币钦f，加氫站用壓縮機排量則可以根據(jù)客戶需求定制。

“除了加氫站用壓縮機，我們還在研究2000標方/小時的氫氣充裝壓縮機。”尹智說，該壓縮機預(yù)計今年7月份出廠，屆時，將會成為行業(yè)內(nèi)排量最大的液驅(qū)式氫氣充裝壓縮機。

說起未來打算，尹智表示，下一步，將建設(shè)零碳產(chǎn)業(yè)園，其中最重要的部分就是“綠氫”加氫站。“所謂‘綠氫’就是在氫氣從生產(chǎn)到最后使用的整個生命周期中沒有碳排放?！币钦f，為此，康普銳斯將在產(chǎn)業(yè)園中鋪設(shè)近3萬平方米的光伏屋頂用于發(fā)電，除供廠區(qū)自用外，剩余電力用電解水的方式制成氫氣，通過自研自產(chǎn)的充裝壓縮機儲存到加氫站，再通過加氫站用壓縮機給氫燃料電池車加注。

“氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面，是助力實現(xiàn)‘碳達峰，碳中和’必由之路，希望通過我們的努力，為新區(qū)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、縮小用氫成本、建設(shè)青島市‘雙碳先行區(qū)’貢獻一份力量?！币钦f。

關(guān)鍵詞： 氫燃料電池 自主知識產(chǎn)權(quán)