作為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的重要綠色能源發(fā)展方向，今年以來國內(nèi)氫能發(fā)展熱度高漲。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有20多個省份、40多個地級市發(fā)布氫能規(guī)劃，規(guī)劃產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過萬億元;眾多央企和上市公司也競相布局氫能發(fā)展。

值得注意的是，這一“未來能源”的發(fā)展尚需“爬坡過坎”。在日前舉辦的2021年太原能源低碳發(fā)展論壇上，業(yè)界專家普遍認為，相較于制氫環(huán)節(jié)，儲、運、加環(huán)節(jié)的技術(shù)和成本問題更應(yīng)重視。作為新興產(chǎn)業(yè)，氫能還面臨標準體系不成熟、產(chǎn)業(yè)鏈和配套設(shè)施不完善等問題，建議完善政策、明確標準。

萬億氫能市場將迎來爆發(fā)期

“無論是全球還是我國，氫能即將迎來集中爆發(fā)的階段。”山西省副省長王一新在論壇上表示。

中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟此前發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》顯示，中國氫氣年產(chǎn)能約4100萬噸，產(chǎn)量約3342萬噸，為世界第一產(chǎn)氫國。

今年年初，氫能被納入國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，一系列政策加速落地。近日，五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，北京市、上海市、廣東省所報送的城市群成為首批示范城市，4年示范期內(nèi)，每個城市群最高可獲得17億元中央財政資金獎補。

各地發(fā)展氫能的熱情高漲。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前有北京、上海、山東、廣東、湖北、河北等20余個省份陸續(xù)發(fā)布氫產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，并出臺氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)補貼扶持政策。

王一新表示，山西是煤炭大省，也是產(chǎn)氫大省，在發(fā)展氫能尤其是煤制氫上具有得天獨厚的優(yōu)勢。目前大同、長治、晉中、太原等地氫能產(chǎn)業(yè)集群正在加速形成，全省氫氣年產(chǎn)超過300萬噸。面向“十四五”，山西把氫能作為“七大先導(dǎo)性未來產(chǎn)業(yè)”進行重點培育，將進一步加強政策支持，構(gòu)建從制氫、儲氫到運氫、加氫以及氫能源應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

“氫能是能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。”法國液化空氣(中國)投資有限公司董事會主席路躍兵在論壇上表示，氫能市場正在規(guī)?；l(fā)展，中國氫能具有彎道超車的條件。他認為，不管是工業(yè)副產(chǎn)氫還是風(fēng)光核電制氫，中國都具有豐富的氫資源，且有大規(guī)模發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。中國是全球最大的商用車生產(chǎn)國，應(yīng)用場景廣闊。

中國氫能聯(lián)盟預(yù)計，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元;到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展的新增長極。

眾多公司競相布局

面對如此巨大的市場，眾多公司競相布局。7月底，協(xié)鑫集團正式發(fā)布“藍綠同行”氫能戰(zhàn)略，提出到2050年規(guī)劃建設(shè)40萬噸綠氫的生產(chǎn)和供應(yīng)、3大研發(fā)基地、6大產(chǎn)業(yè)基地及100座綜合能源站。

協(xié)鑫氫能事業(yè)部執(zhí)行總裁、協(xié)鑫新能源副總裁周振聲在論壇上表示，協(xié)鑫正憑借綠氫和硅料科技創(chuàng)新的優(yōu)勢，大幅降低發(fā)電成本，提高光伏利用效率，并以“風(fēng)-光-氫-儲-云”的多維能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)推動氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

三峽集團黨組成員、副總經(jīng)理張定明介紹說，該公司在氫能領(lǐng)域搭建了綠氫技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新中心，在科技創(chuàng)新、示范推動、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和資本投資等方面發(fā)力，在烏蘭察布、鄂爾多斯、宜昌、武漢等地積極推動綠氫技術(shù)及應(yīng)用示范項目落地。

傳統(tǒng)的石油化工巨頭也在新能源“賽道”加速趕跑。中國石化提出建設(shè)中國第一氫能公司的目標，公司總裁馬永生表示，“十四五”將規(guī)劃建設(shè)加氫站1000座，加氫服務(wù)能力達到20萬噸/年。同時，大力發(fā)展可再生能源制氫，規(guī)劃累計制氫產(chǎn)量超百萬噸。此外，聚焦氫能交通領(lǐng)域和綠氫煉化。在氫能交通領(lǐng)域，要建成全國最大規(guī)模的氫氣制備、儲運及加注網(wǎng)絡(luò);在綠氫煉化領(lǐng)域，要促進煉化企業(yè)轉(zhuǎn)型脫碳，實現(xiàn)煉化行業(yè)綠氫利用規(guī)模全國最大。

國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會此前表示，超過三分之一的中央企業(yè)已經(jīng)在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，也取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果。

儲運加環(huán)節(jié)技術(shù)瓶頸待破解

“氫燃料電池最大的問題不在制氫環(huán)節(jié)，而在儲、運、加環(huán)節(jié)。不解決這三個問題，氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化無從談起。”上海博氫新能源科技公司董事長沈建躍說。

“氫像風(fēng)光電一樣面臨相同的問題，如果綠氫作為主要生產(chǎn)途徑的話，每個年度會發(fā)生峰值谷值的問題，必須考慮儲能以及釋放的周期。”德勤中國財務(wù)咨詢氫能行業(yè)合伙人林承宏表示，在這種間歇性可再生能源模式下，儲能的解決方案勢必成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。

“現(xiàn)在儲、運和加氫，在整個氫能事業(yè)里面成本太高。”中國工程院院士彭蘇萍說，對氫能成本進行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，制氫成本可以控制在每公斤10元左右，但儲、運和加氫環(huán)節(jié)要30元，必須把中間這部分成本降下來。

國際可再生能源署技術(shù)與創(chuàng)新中心主任道夫·吉倫表示，氫是非常好的新能源載體，現(xiàn)在的關(guān)鍵是降低氫能成本。氫的運輸環(huán)節(jié)使制氫成本翻了一番，需要找到替代辦法來降低氫的運輸成本。

“氫的缺陷在于每立方米的儲存密度相對較低，這意味著其運輸將比石化能源更貴。”林承宏說，隨著運輸距離及每日消耗量的不同，相應(yīng)的運輸解決方案也會進一步區(qū)分。“可以采用分散式電解工藝直接分散式制氫，在周邊綠色能源比較充沛的時候，短期內(nèi)當?shù)叵{壓力不是很大，當?shù)胤稚⑹街茪涔に囈矔行Ы档瓦\輸成本”。

西門子能源股份公司新能源業(yè)務(wù)全球首席戰(zhàn)略官兼亞太區(qū)業(yè)務(wù)負責(zé)人趙作智提出，目前短距離用瓶裝運輸氫能成本比較高。較為經(jīng)濟的辦法是，通過技術(shù)改造向天然氣管道摻氫。

建議完善政策明確標準

林承宏表示，為了更好地發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)，地方要把資金用在有效及高回報技術(shù)研發(fā)上，要有清晰及明確的成本降低路徑，能夠合作創(chuàng)造可行的解決方案，出臺比較明確的指引。

業(yè)界專家普遍認為，氫能產(chǎn)業(yè)在頂層設(shè)計和規(guī)劃、政府監(jiān)管與政策體系建設(shè)等方面需要強化。

“安全是氫能發(fā)展的前提。產(chǎn)業(yè)越是火熱，越要冷靜思考。”山西省應(yīng)急管理廳廳長王啟瑞表示，安全是氫能應(yīng)用和大規(guī)模商業(yè)化推廣的重要前提。

王啟瑞建議，在氫能產(chǎn)業(yè)培育初期，應(yīng)參考國外經(jīng)驗并結(jié)合國內(nèi)實際，對整個產(chǎn)業(yè)鏈加強頂層設(shè)計規(guī)劃，完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策體系建設(shè)，盡快明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展牽頭部門，明晰產(chǎn)業(yè)鏈流程上各個環(huán)節(jié)的歸口管理部門，確定項目審批流程和審核標準，組織研究解決包括加油站增設(shè)加強設(shè)施等氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的各種問題。

在行業(yè)標準與體系層面，建議系統(tǒng)開展氫泄漏、擴散、燃燒等相關(guān)試驗研究，推進完善我國氫安全質(zhì)量體系建設(shè)，支持建設(shè)第三方氫安全檢測研究中心，增強產(chǎn)品、設(shè)備檢驗與認證能力，為全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)安全運行提供技術(shù)支撐。

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