誰也沒想到，北汽藍(lán)谷的進(jìn)攻，會來的這么猛烈和迅速。在行業(yè)競爭日趨激烈的當(dāng)下，任何車企經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛后想要重新發(fā)起沖擊都非易事，這不僅需要巨大的勇氣，還需要“天時地利人和”的有利條件。

新年伊始，北汽藍(lán)谷的應(yīng)戰(zhàn)狀態(tài)已經(jīng)調(diào)整完畢。在蟄伏兩年后，北汽藍(lán)谷的實力又一次大大方方地呈現(xiàn)在公眾面前。

業(yè)績向好新年開工即“開攻”

3月26日，北汽藍(lán)谷發(fā)布2021年年度業(yè)績報告。2021年，北汽藍(lán)谷實現(xiàn)營收86.97億元，同比增長64.95%，歸屬于上市公司股東凈利潤-52.44億元，同比減虧12.4億元。在經(jīng)過一系列成本強(qiáng)化管理后，北汽藍(lán)谷經(jīng)營性活動現(xiàn)金流改善明顯。2021年，北汽藍(lán)谷經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額49.85億元，現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。整體看來，北汽藍(lán)谷整體經(jīng)營情況有所好轉(zhuǎn)，虧損同比顯現(xiàn)收窄，企業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展趨勢，高端化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。

虎年，是北汽藍(lán)谷生威造勢，破局反攻的重要一年。在銷量和業(yè)績持續(xù)向好的基礎(chǔ)上，北汽藍(lán)谷在技術(shù)、渠道等多個維度均產(chǎn)出了不錯的成果。隨著眾多利好消息的釋放和“開攻”沖鋒號的吹響，外界對于北汽藍(lán)谷下一階段的發(fā)展也充滿了期待。

實力顯現(xiàn)北汽藍(lán)谷釋放戰(zhàn)略反攻信號

決勝市場，渠道先行。1月5日新年伊始，2022極狐汽車戰(zhàn)略合作伙伴大會召開，來自全國118家經(jīng)銷商投資人出席大會。這其中包括有全國排名前一百的經(jīng)銷商，以及各地方知名經(jīng)銷商投資人。

極狐品牌經(jīng)過了一個完整年的渠道深耕，渠道商、用戶、投資人均對其給予了充分信任。經(jīng)銷商大會的順利召開，更讓北汽藍(lán)谷在面向新一年的銷售攻堅戰(zhàn)時信心倍增。據(jù)悉，近期又有17家極狐汽車線下門店——極狐空間和極狐交付中心，在北京、杭州、成都、深圳、重慶、無錫、鄭州、泉州8個城市相繼開業(yè)，打響了虎年第一槍。

按照計劃，極狐將在2021年建成86家店面的基礎(chǔ)上，2022年將店面數(shù)量擴(kuò)充至150家，并同步開展線上線下渠道相結(jié)合的方式，開展全方位整合營銷，讓用戶近距離接觸極狐汽車所帶來的溫度與關(guān)懷。

除渠道建設(shè)外，北汽藍(lán)谷多項核心技術(shù)也迎來了新突破。

日前，極狐汽車聯(lián)合清華大學(xué)歐陽明高院士團(tuán)隊、殼牌等合作伙伴共同研發(fā)的極狐“速熱速充速冷”技術(shù)首次在車端實現(xiàn)。展示現(xiàn)場，搭載4C快充技術(shù)的極狐汽車加熱速率達(dá)到7°C/min，電池加熱3min達(dá)到25°C，在-10°C的環(huán)境溫度下，僅需一杯咖啡的時間(5min)即能實現(xiàn)充電130km。

全球領(lǐng)先的低溫充電能力，不僅切實解決了當(dāng)下新能源汽車用戶“充電慢、充電難、低溫充電效率低”等問題，還為未來“全氣候高速公路快充”的布局，以及“雙碳”美好愿景的實現(xiàn)邁出了關(guān)鍵一步。

市場爆發(fā)性增長北汽藍(lán)谷乘勢向上

在北汽藍(lán)谷內(nèi)部轉(zhuǎn)型變革加速的同時，大環(huán)境也在發(fā)生劇變。中國新能源汽車市場行情正火，這為北汽藍(lán)谷的戰(zhàn)略反攻構(gòu)建了有利的外部條件。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：2021年國內(nèi)新能源車零售達(dá)到299萬輛，同比增長170%。預(yù)計2022年新能源乘用車銷量將達(dá)到550萬輛左右，實現(xiàn)70%的高速增長。

2021年行業(yè)的強(qiáng)勢增長，將強(qiáng)力拉動車市從傳統(tǒng)燃油向新能源轉(zhuǎn)型的步伐，同時也預(yù)示著新能源汽車在未來數(shù)年內(nèi)都將是地位難以撼動的大“風(fēng)口”。歷史機(jī)遇稍縱即逝，北汽藍(lán)谷如何把握市場機(jī)遇，至關(guān)重要。

其實，早在12年前，北汽藍(lán)谷就開始嘗試性探索新能源汽車市場，并于2020—2021加速轉(zhuǎn)化賽道，變更配套打法。

賽道轉(zhuǎn)換方面，北汽藍(lán)谷將工作重心逐步從中低端市場對公市場，轉(zhuǎn)移到高端市場對私市場，全力推動高端智能品牌極狐的市場布局。

打法方面，北汽藍(lán)谷則充分導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)思維下的造車邏輯，聯(lián)合頭部智能化技術(shù)公司，全力打造全新的技術(shù)生態(tài)，重塑產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，并配合以多元化的營銷手法及圈層運(yùn)維，打造更高效、高水準(zhǔn)的創(chuàng)新用戶體驗。

從2021年極狐的具體表現(xiàn)來看，北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)手打造的阿爾法S全新HI版已率先落地。這款全球首款支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車，集成華為最新ADS技術(shù)、鴻蒙OS智能互聯(lián)技術(shù)，讓市場對北汽藍(lán)谷抱有較大期待。

與此同時，極狐汽車的整合營銷也在線上線下順利展開，極狐行動、冰臨城下、山頂咖啡、極狐星球街頭派對都已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的著名IP，品牌的市場導(dǎo)入、渠道布局與用戶宣貫已初步實現(xiàn)。

我們看到，在極狐品牌走過第一個市場化的完整年后，北汽藍(lán)谷戰(zhàn)略反攻的內(nèi)部與外部條件已經(jīng)成熟，多年前的深度布局釋放出長效增長潛力。2022年的北汽藍(lán)谷，就如同一位經(jīng)驗豐富的老船長，在充分了解航道和風(fēng)向的基礎(chǔ)上，隨百舸爭流乘勢向上，滿舵前進(jìn)。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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