據(jù)外媒TechCrunch消息,美國宇航局(NASA)旨在開發(fā)一種現(xiàn)代超音速靜音飛機的X-59項目目前進展順利。該機構(gòu)現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)并測試了創(chuàng)新的eXternal視覺系統(tǒng)(XVS),該系統(tǒng)將取代傳統(tǒng)的透明擋風(fēng)玻璃,可為X-59飛行員提供飛行時的視野?,F(xiàn)在,NASA正在對該系統(tǒng)進行高度監(jiān)控,頻率抖動測試,以確保其可以在典型的飛行條件范圍內(nèi)工作。
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去年八月,XVS系統(tǒng)曾被裝上在Beechcraft King Air UC-12B上,這使研究該系統(tǒng)的團隊表明它可以完成他們需要的一切,為飛行員提供他們面前視野的實時可見性。這些測試表明,通過實際測試飛行員的使用和反饋、XVS的理論、技術(shù)和實現(xiàn)均按預(yù)期工作,但是它們并未表明XVS硬件能夠承受在加載到未來完全建成的X-59中時可能遇到的各種壓力。
顯然,NASA不想等到X-59的首次飛行來弄清楚XVS是否可以處理上述飛行。這就是該機構(gòu)認為像現(xiàn)在這樣進行振動測試如此重要的原因。振動測試將使VS計算機、顯示器和攝像機暴露于典型飛行過程中會遭受的各種振動。從技術(shù)上講,這是“資格預(yù)審”測試,這僅意味著它不應(yīng)該使設(shè)備承受任何極限。如果此輪振動測試的一切準備就緒,則下一步將是鑒定測試,在該測試中,將確實對設(shè)備進行有目的地的故障測試。
所有這些都是將XVS安裝在X-59本身上的前奏(不過,在此之前還需要進行溫度和高度測試),并最終使飛機飛行。那時,NASA希望展示其在制造X-59方面開發(fā)的技術(shù)可以迎來一個全新的商業(yè)航空旅行時代-在那時超音速飛機將能夠定期在人口稠密地區(qū)的上空安靜飛行,并可以滿足當?shù)氐沫h(huán)保要求。
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