由兩名前Google工程師創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nuro,現(xiàn)在擁有一個(gè)新的送貨機(jī)器人。 R2是該公司的第二代自動(dòng)駕駛汽車,雖然外觀與第一代R1相似,但有一個(gè)重要區(qū)別,R2已獲得來自聯(lián)邦安全要求的特殊豁免。
這聽起來很危險(xiǎn),但實(shí)際上非常重要。它授權(quán)Nuro生產(chǎn)和測(cè)試非供人類駕駛員使用的車輛。目前,聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)要求汽車具有基本的人為控制,例如方向盤,踏板,后視鏡等。如果新車不符合所有現(xiàn)有的FMVSS,則制造商可以申請(qǐng)豁免。但是政府被允許每年每家公司獲得2500個(gè)車輛豁免。
但是直到現(xiàn)在,監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未對(duì)自動(dòng)駕駛汽車公司給予任何豁免。該公司首席法律官戴維•埃斯特拉達(dá)(David Estrada)表示,Nuro是第一個(gè)獲得豁免的廠商,使其可以在劃定的公共道路上開始運(yùn)營無人駕駛送貨車。R2是在底特律汽車供應(yīng)商Roush的幫助下制造,時(shí)速上限為25 mph,沒有方向盤和踏板之類的傳統(tǒng)控制裝置,而且蛋形也很漂亮。
Nuro表示,R2比第一代車輛更耐用,能夠承受各種路況和天氣。沒有后視鏡,它的輪廓更窄,它的寬度約為緊湊型轎車的一半。它的體積也比當(dāng)今大多數(shù)汽車短,但它的載重量比R1多65%。溫度控制使易腐食品保持新鮮??蛻艨梢詫闹悄苁謾C(jī)應(yīng)用程序獲得的代碼輸入到大型外部觸摸屏上,以拿取車內(nèi)的物品。



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