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新華社巴黎4月22日電 專訪:“中國供應(yīng)鏈在過去三年中表現(xiàn)出強大韌性和競爭力”——訪空中客車公司首席執(zhí)行官紀堯姆·傅里
新華社記者劉芳 陳毓珊
歐洲飛機制造巨頭空中客車公司首席執(zhí)行官紀堯姆·傅里日前接受新華社記者書面采訪時表示,中國供應(yīng)鏈在過去三年中表現(xiàn)出強大韌性和競爭力。中國是空客非常重要的戰(zhàn)略合作市場,中國供應(yīng)鏈也是全球航空業(yè)不可或缺的一部分。
空客近期宣布將在天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線,拓展A320系列飛機總裝能力。目前,空客在全球共有4座A320系列飛機總裝設(shè)施,分別位于德國漢堡、法國圖盧茲、美國莫比爾和中國天津??湛吞旖虻氖讞l總裝線于2008年投入運營,目前已完成總裝超過600余架飛機。
傅里表示,新生產(chǎn)線將于2025年投入運營,推動空客在天津的產(chǎn)能翻倍,在向中國和亞洲客戶交付更多飛機的同時,支持空客全球工業(yè)體系的產(chǎn)能提升。他介紹,空客希望2026年實現(xiàn)月產(chǎn)75架的生產(chǎn)速率,以滿足全球客戶的需求。
他說,如今,中國占全球民用飛機市場約20%的份額,是全球增長速度最快的市場之一??湛皖A(yù)測,未來20年,中國航空運輸量年均增長率將達5.3%,顯著高于3.6%的世界平均水平。到2040年,中國市場將需要超過8000架客機和貨機。
近日,空客與中國航空油料集團有限公司簽署合作備忘錄,將加強中歐雙方在可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)、應(yīng)用及通行標準制定等方面的合作。傅里表示,空客關(guān)注航空業(yè)去碳化,與中方這一合作將提高當?shù)乜沙掷m(xù)航空燃料產(chǎn)量,優(yōu)化供應(yīng)鏈,力爭到2030年將可持續(xù)航空燃料使用量占比提高到10%。
去年6月,空中客車中國研發(fā)中心簽約落戶蘇州工業(yè)園區(qū)。該中心重點圍繞氫能源基礎(chǔ)設(shè)施開展研發(fā)工作,同時為空客全球提供先進制造、電氣化、未來客艙及新科技的研發(fā)創(chuàng)新服務(wù)。傅里說,空客的目標是2035年之前推出氫能源飛機。
談及中國的經(jīng)濟發(fā)展,傅里表示,自己2003年第一次來到中國,已經(jīng)記不清20年中總共到過中國多少次?!白屛矣∠笞钌羁痰?,是中國所展現(xiàn)出的能量、速度和樂觀態(tài)度,以及快速發(fā)展的能力?!?/p>
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