2022年4月，上海車展因疫情影響被迫延期，而這一延期，就是一年后。2023年4月18日，上海車展正式迎來“重啟”，相比起2022年底“臨時抱佛腳”的廣州車展，2023年的上海車展，或許會是這兩年來規(guī)模最大、最精彩的車展之一。今年，上海車展以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題。在本次上海車展中，日系品牌又有什么值得關(guān)注的車型呢？面對當(dāng)下火熱的新能源浪潮，它們又該如何破局呢？

廣汽本田 第十一代雅閣(參數(shù)|詢價)e:PHEV

車展動作：首發(fā)

(相關(guān)資料圖)

相較于10代雅閣，全新第十一代雅閣在外觀和內(nèi)飾上都有著較大的變化，首先在前臉設(shè)計上，進氣格柵采用了六邊形的設(shè)計，內(nèi)部采用三角形結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，有一種熟悉的復(fù)古感。側(cè)面部分，十一代雅閣進行了明顯的拉長，新車長度來到了4980mm，車輛采用了大角度的溜背式設(shè)計展現(xiàn)出了更為年輕的汽車，在PHEV車型上，雅閣將充電接口放置在了左前側(cè)。尾設(shè)計上，新車采用貫穿式尾燈組設(shè)計，兩側(cè)尾燈點亮后具有不錯的辨識度。

內(nèi)飾部分，新車也采用了熟悉的家族式設(shè)計風(fēng)格，最大的變化就是12.3寸的懸浮中控屏設(shè)計，而這也是本田有史以來最大的屏幕尺寸。并且最新的Honda Connect 4.0也將出現(xiàn)，也將支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)以及OTA升級等。

動力上，全新雅閣e:PHEV將由2.0L發(fā)動機和電機組成，發(fā)動機最大功率為109kw、電機最大功率為135kw，最大扭矩為335牛米，電池容量為17.7kwh，支持純電續(xù)航82km，綜合油耗為4.88L/100km

馬自達CX-50(參數(shù)|詢價)

車展動作：預(yù)售

2023上海車展上，馬自達CX-50(參數(shù)|詢價)正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為15.98-21.20萬元。新車首期推出2.0L/2.5L車型，匹配6at變速箱，共計6款車型。后續(xù)還會有混動版車型。

外觀上，CX-50依舊采用最經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，前臉保持著非常高的辨識度，扁平的中網(wǎng)采用了黑化的設(shè)計，底部有一條黑色飾條鏈接車燈，有效拉寬了車輛的視覺效果。側(cè)面設(shè)計上，新車有著十分動感的腰線設(shè)計，后視鏡外殼也采用了熏黑處理，增強運動感。輪眉與側(cè)裙的黑色裝飾則展現(xiàn)出了跨界性。

內(nèi)飾部分，國產(chǎn)版的CX-50保留了原汁原味的海外版車型設(shè)計，中控屏依舊是放置在方便駕駛者觀察的中控臺上方，并內(nèi)置了第三代悅聯(lián)系統(tǒng)。儀表盤設(shè)計上，保留了液晶+機械式的組合，并在車內(nèi)保留了空調(diào)旋鈕等物理按鍵，方便駕駛者操作。

動力部分上，新車前期將會推出2.0L、2.5L版車型，匹配6AT變速箱。2.5L發(fā)動機還將有集成智能變缸技術(shù)，以此優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|詢價)e-POWER

車展動作：首發(fā)

在2023上海車展上，日產(chǎn)旗下的奇駿將迎來全新動力系統(tǒng)的e-POWER車型，e-POWER車型是一種無需插電的混合動力系統(tǒng)，工作原理上類似于增程形式。

在外觀上，奇駿e-POWER與燃油版奇駿有些許差異，在中網(wǎng)部分采用了V字形黑化設(shè)計，并采用了最新的V-Motion設(shè)計語言，分體式大燈的設(shè)計。上方兩側(cè)燈組與前格柵相融合形成了一體式設(shè)計。同時在車門處和車尾部分，也能夠看到e-POWER標識，并在車尾部分擁有一個小型車頂擾流板，兩側(cè)尾燈采用熏黑式設(shè)計。

動力上，奇駿e-POWER將會采用第二代e-POWER系統(tǒng)，新車采用1.5T發(fā)動機+雙電機組成的動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率為106kw，峰值扭矩為250牛米。

斯巴魯Crosstrek

車展動作：上市

2023上海車展上，斯巴魯迎來新車型——Crosstrek，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為19.98-23.08萬元。作為斯巴魯XV(參數(shù)|詢價)的換代車型，Crosstrek采用了最新的家族設(shè)計風(fēng)格尺寸更大，內(nèi)部展翼式的設(shè)計使得車頭更具有張力。格柵內(nèi)部依舊是橫向的貫穿飾條。

側(cè)面設(shè)計上，新車依舊保持著緊湊的車身結(jié)構(gòu)，兩邊突起的前后翼子板展現(xiàn)出了運動感。黑色護板則展現(xiàn)出了其跨界屬性。車身尺寸上，日規(guī)版的Crosstrek長寬高為4480/1800/1580mm，軸距為2670mm。

內(nèi)飾部分，Crosstrek依舊采用了家族式設(shè)計風(fēng)格內(nèi)嵌11.6寸中控屏幕十分搶眼，下方還有物理按鍵，支持日常操作。此外，Crosstrek還將配備最新版本的Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)。

動力上，斯巴魯Crosstrek將搭載2.5L水平對置發(fā)動機，匹配改進后的縱置鏈條式無級變速箱，還將標配全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭配X-MODE功能。具有更強的跨界能力。

廣汽豐田 鋒蘭達(參數(shù)|詢價)雙擎

車展動作：正式上市

早在2022年廣州車展，廣汽豐田鋒蘭達雙擎版就曾亮相過，而在2023上海車展上，廣汽豐田鋒蘭達雙擎正式迎來上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為14.98-18.48萬元，并將搭載第五代THS混動系統(tǒng)。

外觀設(shè)計上，鋒蘭達雙擎版依舊延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，作為混動版車型，新車的logo更換為藍底版本，并在前翼子板處增加了Hybrid標識。前大燈組配中間的日間行車燈帶一分為二，Logo周圍的設(shè)計都較為簡潔。相比燃油版車型，雙擎版在細節(jié)處也做了一些調(diào)整，例如側(cè)裙位置增加了鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾上，鋒蘭達雙擎版采用12.3寸全液晶儀表盤、搭配三幅式多功能方向盤，中控屏幕則采用了10.25寸多媒體懸浮式屏幕。并在下方設(shè)置有物理按鍵以及旋鈕控制的空調(diào)控制面板。內(nèi)置的車機系統(tǒng)支持CarPlay/HiCar/CarLife全平臺手機互聯(lián)。同時，鋒蘭達還將配備“數(shù)字鑰匙”功能，可以實現(xiàn)手機即鑰匙，進行遠程控制等。

動力系統(tǒng)上，鋒蘭達雙擎版搭載第5代THS混動系統(tǒng)，搭載2.0L發(fā)動機，綜合系統(tǒng)減重13.3kg，綜合功率提升了12%，系統(tǒng)最大功率為144kw，WLTC工況綜合油耗為4.57L/100km。

汽車網(wǎng)評：日系品牌逐步向新能源化發(fā)展

在本次上海車展上，小編能夠感覺到的是日系品牌的新能源車型也逐步開始增加，除了常規(guī)的HEV車型之外，他們也持續(xù)在PHEV、EV車型上開始發(fā)力，而本篇也僅提及了在本次上海車展上展出的部分日系車型，涉及新能源類型的不止這些，感興趣的朋友，趁著近期上海車展還在開展，帶上親朋好友一起去看看吧~

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