近日，T3出行2023春季媒體溝通會(huì)在南京舉行，T3出行正式提出年度品牌新主張“年輕正當(dāng)打”，并打造首個(gè)服務(wù)年輕人出行的超級App，滿足年輕群體多元化出行需求；同時(shí)，將“蒲葦計(jì)劃”升級為“司福計(jì)劃”，推出司機(jī)意外險(xiǎn)和受委屈關(guān)懷項(xiàng)目，為司機(jī)群體“減負(fù)”。會(huì)上，T3出行CEO崔大勇還透露了企業(yè)發(fā)展的未來三年小目標(biāo)——“1521”戰(zhàn)略，即到2026年年末，日訂單峰值突破1000萬單，營收達(dá)到500億元，全國覆蓋城市數(shù)量突破200座，L4自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)運(yùn)營1000輛?！癟3出行專注于做好司乘兩端服務(wù)，但我們的目光并不局限于傳統(tǒng)網(wǎng)約車，會(huì)始終基于促進(jìn)未來出行去踐行企業(yè)使命，與年輕同行，與中國一路同行?！贝薮笥卤硎尽?/p>

打造年輕人出行超級App 為多元化需求做加法

【資料圖】

截至目前，T3出行業(yè)務(wù)相繼進(jìn)入南京等112座城市，累計(jì)服務(wù)用戶安全出行14億次，市場份額在獨(dú)立App中穩(wěn)居行業(yè)前二；平臺(tái)注冊用戶超2億，其中，85、90后年輕用戶群體占比超70%。

“他們的需求我們真的滿足了么？”崔大勇提出了疑問：“攜貓狗出行被拒載怎么辦？有社交恐懼癥的年輕人如何打到安靜的車？早晚高峰通勤如何更快速地打到車？”此次發(fā)布的超級App，正是T3出行基于對年輕用戶出行痛點(diǎn)的深層思考，為充分滿足細(xì)分用戶需求而做出的選擇。

據(jù)了解，年輕人出行超級App將于今年8月起陸續(xù)推出一鍵吃喝玩樂、寵物專車、定制車廂、預(yù)約單派車等功能，為年輕用戶提供定制化出行服務(wù)。當(dāng)外地游客乘坐T3出行，填入公里數(shù)和想要的娛樂項(xiàng)目后，該范圍內(nèi)的各類打卡地都會(huì)顯示在打車頁面，省去用戶查詢攻略的時(shí)間；想要攜帶貓狗出行，可一鍵勾選“寵物專車”，不用擔(dān)心再被拒載，“寵物專車”的司機(jī)也是經(jīng)過嚴(yán)選符合寵物友好型條件的，并會(huì)提供一次性坐墊等物品，確保車內(nèi)環(huán)境干凈整潔；行程中不想聽車內(nèi)音樂或司機(jī)侃侃而談，可選擇定制車廂中的靜音車廂，即可享受全程安靜無打擾的乘車環(huán)境；為防止上下班通勤遲到，可以選擇App里面的預(yù)約車功能，高評分司機(jī)將準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)接駕，確保按時(shí)按點(diǎn)出行的穩(wěn)定性。

面向年輕用戶群體，T3出行還設(shè)立了1億元消費(fèi)復(fù)蘇基金，在每個(gè)月的主題活動(dòng)中發(fā)放，助力年輕人出游、通勤更加劃算?！澳贻p用戶的需求是個(gè)性化、多元化的?！贝薮笥卤硎荆琓3出行會(huì)化身“超級產(chǎn)品經(jīng)理”，圍繞用戶需求去做加法，不斷提升產(chǎn)品力。

"蒲葦計(jì)劃"升級"司福計(jì)劃" 持續(xù)為司機(jī)負(fù)擔(dān)做減法

“網(wǎng)約車作為移動(dòng)出行終端，一頭連著用戶，一頭連著司機(jī)。”崔大勇介紹，全國包括網(wǎng)約車司機(jī)在內(nèi)的新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者有8400萬，其中，T3出行注冊司機(jī)有100多萬人?！拔覀冋{(diào)研了數(shù)萬司機(jī)發(fā)現(xiàn)，意外保障缺失、職業(yè)健康被忽視、歸屬感缺乏等是他們普遍存在的問題?！贝薮笥卤硎?。

會(huì)上，T3出行發(fā)布了《網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)健康調(diào)研報(bào)告》，以期提升公眾對網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)健康的關(guān)注度。報(bào)告顯示，頸椎病、胃病、肩周炎、腰椎間盤突出等是最常見的職業(yè)病。

“司機(jī)服務(wù)好乘客，我們服務(wù)好司機(jī)。”崔大勇說，為妥善解決網(wǎng)約車司機(jī)意外保障缺失、職業(yè)健康被忽視、歸屬感缺失等痛點(diǎn)問題，T3出行將司機(jī)專屬關(guān)懷計(jì)劃——“蒲葦計(jì)劃”升級為“司福計(jì)劃”，從身體關(guān)愛、心理關(guān)愛、組織關(guān)愛三個(gè)維度，為司機(jī)提供更完善的關(guān)懷和保障。

據(jù)了解，在為女性司機(jī)提供兩癌免費(fèi)篩查等保障基礎(chǔ)上，T3出行面向全國高粘性司機(jī)免費(fèi)發(fā)放價(jià)值上千萬元的人身意外保險(xiǎn)，內(nèi)含意外身故及傷殘保險(xiǎn)金、意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)金和意外住院定額津貼三重保障，為司機(jī)提供多重職業(yè)關(guān)懷。

另外，針對用戶惡意投訴，T3出行“司福計(jì)劃”還推出了司機(jī)受委屈關(guān)懷項(xiàng)目，通過調(diào)整乘客主觀投訴處理方式、設(shè)立司機(jī)慰問基金等方式，關(guān)注受委屈司機(jī)的心理健康。

組織關(guān)懷方面，T3出行在多個(gè)運(yùn)營城市成立了司機(jī)黨組織、司機(jī)婦聯(lián)組織、司機(jī)工會(huì)組織等三大組織，做實(shí)對司機(jī)群體的關(guān)愛措施和權(quán)益保障。據(jù)悉，這也是行業(yè)唯一一家成立司機(jī)三大組織的企業(yè)。

抓牢第二增長曲線?前瞻性布局智慧出行未來生態(tài)

如果說聚焦傳統(tǒng)網(wǎng)約車運(yùn)營是T3出行的第一增長曲線，那么基于網(wǎng)約車衍生業(yè)務(wù)和自動(dòng)駕駛等布局出行生態(tài)則是T3出行的第二增長曲線和未來發(fā)展空間。

T3出行在基于網(wǎng)約車司乘體驗(yàn)提升的同時(shí)，還不斷探索、布局第二增長曲線和未來發(fā)展。一方面，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴一起，推出覆蓋智能驗(yàn)車、智能充電、維修維保、車生活等一體化出行衍生業(yè)務(wù)，打造共贏共生的國產(chǎn)出行生態(tài)圈；另一方面，不同于傳統(tǒng)的一車一平臺(tái)路線，T3出行秉持開放的態(tài)度，依托自身車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)積累的真實(shí)海量數(shù)據(jù)和場景優(yōu)勢，充分聚合主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛公司、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)等多方力量，形成穩(wěn)定有力的生態(tài)聯(lián)盟“鐵三角”，助推自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營加速落地?！爸悄芾顺眮硪u，人類社會(huì)都將被重新定義，移動(dòng)出行也是?！贝薮笥卤硎?。

前瞻性的思考和布局也逐漸開花結(jié)果。據(jù)了解，在衍生服務(wù)方面，T3出行司機(jī)端App已經(jīng)上線涵蓋充電地圖、位置導(dǎo)航、充電單價(jià)查詢、空閑充電樁顯示、停車費(fèi)參考、掃碼充電等服務(wù)的“一站式充電”功能，目前已經(jīng)覆蓋108個(gè)城市。自動(dòng)駕駛方面，T3出行已經(jīng)聯(lián)手輕舟智航在蘇州啟動(dòng)Robtaxi的公開運(yùn)營。用戶打開“T3出行”App，即可在打車時(shí)選擇“自動(dòng)駕駛”服務(wù)，預(yù)約點(diǎn)對點(diǎn)的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約出行。T3出行還與頭部自動(dòng)駕駛公司合作，“全無人”Robotaxi也即將在一線城市落地。

此外，基于數(shù)字科技、自動(dòng)駕駛方面的核心能力，T3出行在智慧城市協(xié)同方面也取得了全新的進(jìn)展，例如和南京市城市數(shù)字治理中心開展合作，通過道路交通實(shí)時(shí)熱力圖、高峰期平峰期擁堵數(shù)據(jù)、司乘出行數(shù)據(jù)等平臺(tái)數(shù)據(jù)與城市公共數(shù)據(jù)的融合，提升城市治理的精細(xì)化、智能化、智慧化水平。

“1521”戰(zhàn)略發(fā)布 助推網(wǎng)約車進(jìn)入未來出行階段

會(huì)上，T3出行還正式發(fā)布了企業(yè)未來三年的小目標(biāo)——“1521”戰(zhàn)略，即到2026年年末，日訂單峰值突破1000萬單，營收達(dá)到500億元，全國覆蓋城市數(shù)量突破200座，L4自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)運(yùn)營1000輛。

定制化服務(wù)、智能化生態(tài)、數(shù)字化賦能三大板塊形成合力，成為T3出行“1521戰(zhàn)略”的核心動(dòng)力，也是T3出行驅(qū)動(dòng)整個(gè)未來出行行業(yè)升級進(jìn)化的一面旗幟。

在“1521”戰(zhàn)略下，T3出行將緊握車聯(lián)網(wǎng)核心優(yōu)勢，持續(xù)深耕網(wǎng)約車行業(yè)第二增長曲線，加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地?！白詣?dòng)駕駛商業(yè)化落地是平臺(tái)三年小目標(biāo)的重要一環(huán)，我們致力于打造自動(dòng)駕駛平臺(tái)調(diào)度運(yùn)營管理的安卓系統(tǒng)，將推出自動(dòng)駕駛的‘多核模式’，讓網(wǎng)約車更快過渡到3.0形態(tài)的未來出行階段。”崔大勇說。

智慧出行是未來人流、物流、信息流的底層架構(gòu)，也是實(shí)行智慧交通和智慧城市的必經(jīng)之路。作為一支不可或缺的“新勢力”，T3出行對出行產(chǎn)業(yè)的綜合高效賦能，以及對未來出行模式的開拓，為智慧出行超級生態(tài)的建成貢獻(xiàn)了獨(dú)特力量。

編輯：單佳雯

審核：郭一麟

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